تبليغاتX
لطفا چند لحظه صبر کنید

دعاتون قبول باشه ، مارو هم دعا کنید وبلاگ هوانوردي خلبانان جوان - شرايط كاري تعمير و نگهداري

ورود شما دوست عزيز را به وبلاگ هوانوردي خوش آمد مي گويم اميدوارم از اين وبلاگ استفاده ي لازم رو ببري
 

شرايط كاري تعمير و نگهداري

 

موارد اشاره شده در در زير از مباحث نمونه هستند كه به شرايط كاري تعمير و نگهداري هواپيماها

 

تاثير گزار مي باشد .

 

الف )  مباحث سازماني

 

 

1.      تحمل فشار هاي زماني درهنگام خروج به موقع و عملات شبانه روزي ( 24ساعته).

 

2.      هواپيماهاي فرسوده كه نياز به بازرسي هاي ويژه براي خستگي ، زنگ زدگي و شرايط كلي

 

3.      فناوري جديد كه نياز به ابزار هاي مدرن ،روش هاي كاري جديد و آموزش هاي پر هزينه      

 

      دارند .

 

4.      "تعميرش كنيد "، تعويض اقلام شكسته بدون تعيين اين كه چرا خراب شده است ، شايد به

 

                     دليل ضعف در طراحي و يا مونتاژ نامناسب باشد .

 

5.      توسعه وادغام خطوط هوايي (تركيب و ادغام مراكز تعميراتبا فعاليت ها و فرهنگ ايمني

 

      متفاوت).

 

6.      برون سپاري خدمات به پيمانكاران ( به طور مثال تعميرات سنگين و تعميرات اساسي ) .

 

7.      معرفي غير عمدي (غافلگيرانه)اقلام معيوب (با هزينه ي كمتر و غير استاندارد ) .

 

8.      ارائه ي گواهينامه به تكنسين ها و مهندسان تعمير و نگهداري بر اساس هواپيماهاي مختلف

 

     ، خانواده ي هواپيما، نوع و سازنده .

 

موتور هواپيما

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ب‌)         شرايط محيط كار

 

 

1.      طراحي هواپيما كه از ديدگاه تعمير و نگهداري براي كاربر مناسب نمي باشد ( خوش دست

 

      نمي باشد ) به طور مثال دسترسي محدود به متعلقات و ارتفاع نامناسب از زمين .

 

2.      كنترل پيكره بندي هواپيما ( كه به طور مستمر در معرض بهينه سازي قرار مي گيرد )

 

     در مقابل استاندارد سازي روشها و مراحل كاري تعمير و نگهداري .

 

3.      موجود بودن ( در دسترس بودن ) قطعات يدكي ، ابزارها،مدارك و غيره.

 

4.      الزامات براي دسترسي به اطلاعات فني حجيم و نياز به جزييات سوابق كار تعميرات .

 

5.      عوامل متغير محيطي ( به طور مثال در محوطه خط پرواز ، در مقابل كارگاه هاي فني و

 

      در مقابل آشيانه ) .

 

6.      اوضاع خاص عملياتي كه با فعاليت هاي همزمان ايجاد گرديده است و آب و هواي نامساعد

 

      در خط پرواز .

 

7.      ضعف و كاستي در ارائه به موقع ، دقيق و قابل فهم عيوب گزارش شده توسط خدمه پروازي.

 

 

ج‌)     عوامل انساني در تعمير و نگهداري :

 

 

·        شرايط  سازماني و كاري

 

·        عوامل محيطي (به طور مثال ، درجه حرارت ، روشنايي و سر و صدا) .

 

·        عوامل فردي ( به طور مثال ، حجم كار، فشارفيزيكي و تعميرات ) .

 

·        زمانبندي ( به طور مثال ، كار شيفتي ، شب كاري و اضافه كاري ) در مقابل كافي

 

بودن زمان استراحت .

 

·        اختصاصي بودن روشهاي عملياتي استاندارد ( به طور مثال صحيح بودن ،

 

قابل درك و استفاده بودن ) .

 

·        كيفيت نظارت و سرپرستي .

 

·        استفاده ي مناسب از كارتهاي كاري .

 

·        كافي بودن آموزشهاي رسمي ، آموزش حين (OJT) ، آموزش متناوب و آموزش

 

عوامل انساني .

·        كافي بودن انتقال موارد در تغيير شيفتها و نگهداري سوابق .

 

·        كدورت و دلزدگي .

 

·        عوامل فرهنگي ( به طور مثال حرفه اي بودن و آزاد بودن مهندسان تعميرات براي

 

گزارش اشتباهات و خطرات )

 

 

چك ليست MEDA  فرايند مصاحبه را تسهيل مي نمايد

 

( به طور مثال جمع آور داده ها ) و منجر به ذخيره ي داده ها در پايگاه

 

اطلاعاتي اشتباهات تعمير و نگهداري مي گردد .

 

 

فهرست زير ده مورد از داده هايي هستند كه مي بايد جمع آوري گردند :

 

·        اطلاعات

 

·        تجهيزات / ابزارها

 

·        طراحي هواپيما / پيكربندي / قطعات

 

·        كار / مرحله

 

·        عوامل فردي

 

·        محيط / تاسيسات

 

·        عوامل سازماني

 

·        رهبري و نظارت

 

·        ارتباط

 

 

 

 

 

 

 

 

 




لينك ثابت نوشته شده در شنبه نوزدهم خرداد 1386ساعت 21:1 نوشته ..:: رضوانه ::..